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RSS/FEED订阅美国能源信息署：美国纯电动车销量回落 混合动力汽车市场份额持续扩大
【希望之声2026年2月10日】（希望之声记者陈雯韵综合编译） 美国能源信息署 (EIA) 在 2 月 9 日的一份声明中表示，去年纯电动汽车 (EV) 的销量有所下降，而混合动力电动汽车的市场份额则继续增长。
由于唐纳德·川普总统于 2025 年 7 月签署生效的《一项伟大的美丽法案》中的一些变更，两项电动汽车信贷计划于 2025 年 9 月 30 日结束：新清洁车辆信贷和合格商用清洁车辆信贷。
在这些补贴政策到期前不久，电动汽车的市场份额达到了历史新高，9月份占轻型汽车总销量的12%。EIA表示，随后销量暴跌，电动汽车的市场份额在当年剩余的几个月里跌至不足6%。
EIA表示：“2025年，美国售出的轻型车辆中，约有22%是混合动力汽车、纯电动汽车或插电式混合动力汽车，高于2024年的20%。” “2025年下半年，纯电动汽车的销量有所增长，但随后由于9月底税收抵免政策到期而急剧下降。”
据该机构称，虽然电动汽车在9月份之前仍有资格享受这些联邦税收抵免，但混合动力汽车则没有这项资格。因此，税收抵免政策的终止对混合动力汽车的影响微乎其微。
近几个月来，多家汽车制造商宣布缩减其电动汽车发展计划。
去年12月，福特表示，由于决定停产多款电动汽车车型，将计提195亿美元的资产减值准备。福特计划专注于汽油和混合动力汽车，预计将为生产线增加数千名员工。该公司计划用一款增程型皮卡取代纯电动F-150 Lightning皮卡，该增程型皮卡将使用汽油发动机为电池充电。福特同时放弃了电动卡车和厢式货车的研发计划。
本月初，Stellantis宣布将计提 222 亿欧元（260 亿美元）的费用，原因是高估了电动汽车转型的速度。Stellantis 首席执行官表示，这种高估“使我们脱离了许多购车者的实际需求、能力和愿望”。
Stellantis表示，公司修订后的战略将优先考虑“选择自由”，扩大混合动力和先进内燃机产品线。公司修订后的战略将优先考虑“选择自由”，扩大混合动力和先进内燃机产品线。
考克斯在 1 月 27 日的一份声明中表示，1 月份包括电动汽车和非电动汽车在内的新车整体销量受到严寒冬季天气和经济逆风的影响。
考克斯高级经济学家查理·切斯布罗表示，2025 年第四季度出现的销售放缓预计将持续到今年年初。切斯布罗表示：“第三季度末电动汽车税收抵免政策的取消导致第四季度整体销量下降，这种情况可能会持续到2026年第一季度。此外，由于对美国经济的持续担忧以及新车价格居高不下，市场增速放缓。预计这些市场状况将在2026年全年对新车市场构成重大阻力。”
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