中共当局担心，外国自动驾驶汽车可能被用于监视。有鉴于此，这个全球最大汽车市场的监管机构可能会只青睐国内技术。

外国汽车制造商表示，就推出自动驾驶技术来说，他们在中国面临着限制。中国政府以国家安全担忧为由，试图限制配备高清摄像头和全球定位系统(GPS)的汽车在中国自由上路行驶。

伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)驻香港分析师Robin Zhu表示：“中国想将自动驾驶汽车‘政治化’，偏袒国内企业，这并不令人意外，但仍有点令人担忧。”

目前只有外国公司接收到了这样的信息。

“我们遇到了一些与测试自动驾驶功能相关的障碍，但这件事很微妙，”某跨国汽车制造商的一位代表说道。“我们在中国开车出去摄制图片和记录GPS坐标遇到了阻碍。”他表示这“与（中国的）国家防务政策有关”。

北京方面已经明确表示，在中国绘制精确GPS地图的工作只能由中国公司来进行，然而，官方摆出的这种反对态度可能意味着整个无人驾驶技术领域最终将受制于国家安全政策。

自动驾驶汽车借助摄像头、激光雷达等高级传感器以及高精度GPS地图进行定位和躲避障碍物，但分析人士表示，中国的安全机构还担心它们也可能被用于秘密监视。

不过，从事自动驾驶技术研发的中国本土企业表示，它们没有遭遇这种反对。中国最大搜索引擎百度(Baidu)旗下自动驾驶部门的一名高管表示：“我从没听说过这种事。”

高清地图已使中国安全机构面临一场考验。伯恩斯坦在本月早些时候发表的一份研究报告中表示：“在中国，（就地图来说）我们预测，国家安全担忧意味着所有参与者将是中国的。”

记者未能马上联系到中国工业和信息化部请其置评。

就目前而言，任何一家在中国推出无人驾驶汽车的公司都需要与拥有高清地图牌照的13家中国公司之一进行合作，其中包括百度(Baidu)、阿里巴巴(Alibaba)旗下的高德(AutoNavi)，以及腾讯(Tencent)参与投资的四维图新(NavInfo)。

但中国的产业政策指引提出了一个更为雄心勃勃的、侧重本土技术的方案。

特斯拉(Tesla)等外国集团已经有配备基本自动驾驶技术的汽车在中国道路上行驶。然而，新规聚焦于更高级版本的自动驾驶技术。

《中国制造2025》(Made in China2025)是中国在2015年发布的一系列产业规划，目的是让中国到2025年在高科技制造业占据主导地位，它在一些关键技术上设定了本土企业国内市场占有率的具体目标。

据中国汽车工程协会(Society of Automotive Engineers)的数据和伯恩斯坦的分析，中国政府预计到2025年本土企业将占据国内自动驾驶用高清摄像头市场的80%份额，而国产雷达也将占据相同比例。北京方面希望到2030年在中国使用的所有卫星定位技术都是国产的。

中国禁止自动驾驶汽车上路试验，眼下还没有出台新的规定。然而，这并没有阻止百度等几家公司在北京北部的园区附近测试汽车。百度近日表示，他们预计最快在明年2月就会有允许全自动驾驶汽车上路测试的新法规出台。

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来源：英国金融时报