自1929年「经济大萧条」（Great Depression）以来，全球航空业只衰退过3次，波音（Boeing）、空中巴士（Airbus）等2大飞机制造商已连续繁荣16年，甚至到几个月前产线仍处于满载状态，然而武汉肺炎疫情的蔓延，却让一切风云变色，航空公司面临破产危险，而2大飞机制造商也面临「无机可卖」的窘境。

《彭博》报导，美国银行（Bank of America）分析师Ron Epstein指出，今天预料是1929大萧条以来，航空业的第4次衰退；国际航空运输协会（IATA）估计，今年全球航空业的旅客收入可能会下滑1130亿美元之多，在这样的前景下，不到1个月的时间，美国航太产业市值蒸发了1750亿美元之钜。

全球航空业证遭到肺炎疫情的严重打击，大韩航空运量崩80%称已在「危急存亡之秋」，英国Flybe则已不支倒地、宣告破产；联合航空（United Airlines）执行长柯比（Scott Kirby）示警，会有更多航空公司步上破产的后尘。

全球航空业衰退，自然会影响飞机制造商，更糟的是，当前的情况已威胁到航空公司生存，连油价也下挫至低位，前者代表当航空公司倒闭的时候，会有许多便宜二手飞机释出，后者则代表航空公司更换高燃油效率机种的动机减弱，对飞机制造商而言无异雪上加霜。

虽然疫情一定有结束的一天，但随着中国经济放缓，以及反全球化的浪潮，报导引述飞机租赁公司Avolon的说法，称经过2010年代的泡沫荣景后，2020年代的航空业恐怕是难以复制的。

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来源：自由时报