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Italiano2021年别大意！全球经济重创 乱象频生
全球虽已踏入2021年，但绝对不代表旧事已过，既谈不上一元复始，也不是万象更新！世界经济因疫情变得乱象处处，令人不胜唏嘘。
【政府共掷110万亿救亡负债累累】
疫情久久未能受控，全球政府为挽救经济，去年投入约110万亿元。计及美国两度发放现金纾困及扩大失业补助，估计去年用了30万亿元刺激经济，规模位居全球第一；日本紧跟在后，刺激经济规模达300万亿日圆(约22万亿港元)。
据外媒统计，自去年3月前后起，以发达国家为主的各国启动大规模经济对策，到4月上旬总额约63万亿元。之后第二波、第三波疫情冲击各地区，截至去年9月中旬达到约97万亿元，到12月底进一步扩大。
日本除了医疗领域的防疫对策外，还推出旨在支撑消费的旅游支援项目Go To Travel及防灾减灾融资方案等，加上此前的应对措施和去年12月敲定的追加预算，总额达到22万亿元规模，超过国内生产总值(GDP)的50%。
欧洲方面，德国至少斥资约11万亿元救经济、意大利约5.5万亿元，英国及法国等为应对第三波疫情出现也追加预算金额。
中国救市额度相对少，国际货币基金组织(IMF)表示，截至去年9月中旬，中国投放约7万亿元左右。
目前最令人忧虑的是，各国动用财政及资金周转支援措施处于无法停止的状态，未来如何消除债务问题将成为重之以重的难题。
【疫乱夹击泰料衰过2020】
疫情来袭已令人懊恼，若再加上社会动荡就更不堪。在全球多地皆认为今年经济有望反弹下，泰国国家发展管理研究所(NIDA)近日则预料，今年泰国经济状况将受疫情升温影响而进一步恶化。
根据NIDA调查发现，大约52.2%泰国民众预测今年当地经济将会比去年更加糟糕，只有14.6%受访者预测会有所改善。此外，48.1%受访者更认为，疫情带来的影响恐较去年来得更加致命。
泰国央行上月也表示，该国去年经济恐大幅萎缩6.6%，并将今年经济增长估计从原先的3.6%下调至3.2%。
NIDA的调查亦显示，泰国要从反政府抗议活动中恢复经济，恐面临更多障碍。近77%受访者认为，今年泰国政局将持续混乱或恶化，43%预测今年还会再发生示威活动。
由于泰国首都曼谷、龙仔厝府以及罗勇府为疫情热点，当地政府正考虑在包括曼谷在内28个省府实施更严格的防疫措施，限制商业活动来遏制疫情。
【柬埔寨失业飙民众捕鼠维生】
外国传媒报道，柬埔寨经济受疫情冲击，城市工作变少，失业民众不得不回到农村耕种，却因稻米价格低迷，根本赚不到钱，只好“捉老鼠”卖给越南。
报道引述亚洲开发银行数据显示，柬埔寨工作年龄人口为900万左右，预计2020年减少50万个工作机会，使许多在城市工作的人被迫返回农村，讵料稻米价格太低，去年1至4月之间，农民的收入整整降了1/3。
随着失业人数上升，耕田又赚不到钱，许多柬埔寨人改以捕鼠器当谋生工具，甚至将捉老鼠当全职工作。据报当地捕鼠有两个目的：其一避免老鼠破坏庄稼；其二是邻国越南以稻草放养老鼠，据称很美味，故将捕到的老鼠卖给越南。
有受访农民称自去年4月以来，附近村庄的捕鼠器数量增加非常多，不像之前那么有利可图，以前每捕捞一公斤可获得6,000瑞尔(约11.5港元)，在整个供应链中，价格下跌的趋势也愈来愈明显，收入少了一半。
老鼠价格下跌，除了是供应增加外，需求也减少，越南人担心吃老鼠染上新冠肺炎，加上自从去年3月以来，官方已经关闭边境，使老鼠销售管道变得困难，若果“走私”被捕，更加要面临罚款及监禁风险。
【货柜短缺航运供应链受压】
或许不少人仍未察觉，疫情已令全球集装箱短缺，形成航运业完美风暴！从汽车零件到化妆品的所有供应链，皆面临史无前例的挑战。
据总部位于丹麦哥本哈根的Sea-Intelligence编制之服务可靠性指数显示，去年11月只有50.1%集装箱船能按时到达，低于2019年同期的80%，是自2011年以来最低。从亚洲到北美，准时到达率甚至下降到30%以下，不到全球长期平均值的一半。
全球业务横跨四大洲的Costco Wholesale认为，集装箱短缺和延迟交货的情况还将持续几个月，料今年3月左右才会缓解。英国物流业也担忧运费大涨会抬高消费者价格，或让许多小企业难以承担，损害英国经济。
被视为“贸易温度计”的全球最大货柜航运公司丹麦马士基集团(Maersk)更警告，这是全球集装箱运输的完美风暴。该公司分析指出，目前美国和欧洲补货需求增加，而遏制大流行的全球措施却因缺乏船只、集装箱和货柜车运输能力而带给整个供应链严重压力，这些挑战为过去75年以来最剧烈的压力测试。
事实上，北亚至英国航线的运价去年涨价3倍多，最大涨幅发生在过去几周。北亚至北美东海岸和西海岸的运费分别上涨114%和189%，还不包括保险费。
另外又有分析指出，由于美国和欧洲港口严重挤拥，今年1月亚洲主要航线的集装箱运费可能还会再度上扬，预料下半年才会纾缓。
来源：东网
