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【希望之声2019年12月25日】（希望之声记者张鑫综合编译）目前在美国和欧洲，电动车的销售主要还是停留在物流和配送公司中，这些公司的送货路线比较固定，易于充电和成本管控。而在私家车市场中，电动车的销量还是处于萌芽状态。
为啥政府大力倡导环保减排、又给予补贴，民众中也有一定的热度，但最终购买的车主还是占极少数？
美国很多研究机构都在做电动车市场分析，其中有美国消费者报告 (Consumer Report, CR）和忧思科学家联盟（The Union of Concerned Scientists, UCS）对1,659名两年内有意向购车的美国人进行了问卷调查；美国汽车协会 AAA 对1,000名美国人进行了电话调查；以及IBM调研机构对1,716名美国车主也进行了电动车消费分析。
调查的两个要点：多少人对购买电动车感兴趣？什么因素影响其购买意向？
CR和UCS的调查发现， 两年内有购车的人群中，有27%会考虑买电动车，其中5%的人群已经开始着手购买和租赁一台电动车。
IBM的调查中也显示，有20%的车主表示在换车时，很有可能会购买电动车。美国汽车协会 AAA 的随机电话调查中，16%的人群有想购买电动车的意向。
民众对电动车有顾虑的主要原因：
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续航距离有限： 50%人希望续航超过200英里
IBM的调查中，90%的人都很关注和担忧电动车的续航距离。尽管大部分人的每天平均行车距离不到40英里， 但是80%的车主希望电动车续航距离至少超过100英里， 50%的车主希望续航公里超过200英里。因为除了平时上下班通勤外，很多人在周末的时候都会出去游玩或家庭聚会。所以，他们希望续航里程更长，这样会更有保障。
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充电设施不足：尤其是家庭充电设施严重匮乏
美国汽车协会AAA 调查中，接近60%的车主不想买电动车的主要原因是，严重缺乏足够的充电设施和设备，尤其是在家庭充电方面。目前使用电动车的家庭中，约有75%的车主都喜欢在家里进行充电，也就是将车停在车库或车道上进行充电。
不但觉得日常充电不方便，而且大家也很担忧在长途驾车时，如果电池用完，没有地方可以充电。如今，在办公场所、酒店停车场等处，增加基本的充电设施都是比较挑战性的，因为安装一个充电站大概就需要花费3,000到7,000美元。
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现有电动车款过于单调：73％的人希望有更多的电动车款
在CR和UCS的调查中，73%的美国人更希望能有更多的电动车款推出来。因为人们不但上下班通勤开车，也需要将此做为家庭用车。情侣和小家庭希望能有两座的跑车，可以周末去沙滩或郊区度假，但对于大家庭，他们更需要有更大的SUV。
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对电动车缺乏了解和认知：近一半的人对于电动车缺乏足够的了解和认识。
IBM的在被调查的车主中，45%的车主对于电动车缺乏足够的了解和认识。而AAA 的调查中，更是有59%的人不清楚电动车电池，在不同的路况下的性能表现。
此外，这些调查还发现，虽然电动车价格比燃油车高，但似乎价格并不是影响电动车消费的最主要因素。
美国汽车协会AAA 调查的1,000受访者中，67%的人表示可以接受电动车比燃油车的价格要贵一些 ，44%的人可以接受价差不超过4,000美元，23%的人则可以愿意多付出超4,000元以上去购买电动车。
CR和UCS 发现，收入越高的美国人，对电动车的接受度越大。在年收入10万元以上的人群中，39%表现了对电动车的极大认同和购买热情；年收入在5-10万和年收入在5万以下的人群中，购买认可度分别为38%和31%。
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