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【希望之聲2019年12月25日】（希望之聲記者張鑫綜合編譯）目前在美國和歐洲，電動車的銷售主要還是停留在物流和配送公司中，這些公司的送貨路線比較固定，易於充電和成本管控。而在私家車市場中，電動車的銷量還是處於萌芽狀態。
為啥政府大力倡導環保減排、又給予補貼，民眾中也有一定的熱度，但最終購買的車主還是占極少數？
美國很多研究機構都在做電動車市場分析，其中有美國消費者報告 (Consumer Report, CR）和憂思科學家聯盟（The Union of Concerned Scientists, UCS）對1,659名兩年內有意向購車的美國人進行了問卷調查；美國汽車協會 AAA 對1,000名美國人進行了電話調查；以及IBM調研機構對1,716名美國車主也進行了電動車消費分析。
調查的兩個要點：多少人對購買電動車感興趣？什麼因素影響其購買意向？
CR和UCS的調查發現， 兩年內有購車的人群中，有27%會考慮買電動車，其中5%的人群已經開始著手購買和租賃一台電動車。
IBM的調查中也顯示，有20%的車主表示在換車時，很有可能會購買電動車。美國汽車協會 AAA 的隨機電話調查中，16%的人群有想購買電動車的意向。
民眾對電動車有顧慮的主要原因：
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續航距離有限： 50%人希望續航超過200英里
IBM的調查中，90%的人都很關注和擔憂電動車的續航距離。儘管大部分人的每天平均行車距離不到40英里， 但是80%的車主希望電動車續航距離至少超過100英里， 50%的車主希望續航公里超過200英里。因為除了平時上下班通勤外，很多人在周末的時候都會出去遊玩或家庭聚會。所以，他們希望續航里程更長，這樣會更有保障。
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充電設施不足：尤其是家庭充電設施嚴重匱乏
美國汽車協會AAA 調查中，接近60%的車主不想買電動車的主要原因是，嚴重缺乏足夠的充電設施和設備，尤其是在家庭充電方面。目前使用電動車的家庭中，約有75%的車主都喜歡在家裡進行充電，也就是將車停在車庫或車道上進行充電。
不但覺得日常充電不方便，而且大家也很擔憂在長途駕車時，如果電池用完，沒有地方可以充電。如今，在辦公場所、酒店停車場等處，增加基本的充電設施都是比較挑戰性的，因為安裝一個充電站大概就需要花費3,000到7,000美元。
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現有電動車款過於單調：73％的人希望有更多的電動車款
在CR和UCS的調查中，73%的美國人更希望能有更多的電動車款推出來。因為人們不但上下班通勤開車，也需要將此做為家庭用車。情侶和小家庭希望能有兩座的跑車，可以周末去沙灘或郊區度假，但對於大家庭，他們更需要有更大的SUV。
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對電動車缺乏了解和認知：近一半的人對於電動車缺乏足夠的了解和認識。
IBM的在被調查的車主中，45%的車主對於電動車缺乏足夠的了解和認識。而AAA 的調查中，更是有59%的人不清楚電動車電池，在不同的路況下的性能表現。
此外，這些調查還發現，雖然電動車價格比燃油車高，但似乎價格並不是影響電動車消費的最主要因素。
美國汽車協會AAA 調查的1,000受訪者中，67%的人表示可以接受電動車比燃油車的價格要貴一些 ，44%的人可以接受價差不超過4,000美元，23%的人則可以願意多付出超4,000元以上去購買電動車。
CR和UCS 發現，收入越高的美國人，對電動車的接受度越大。在年收入10萬元以上的人群中，39%表現了對電動車的極大認同和購買熱情；年收入在5-10萬和年收入在5萬以下的人群中，購買認可度分別為38%和31%。
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