加速电动化！但经典的保时捷911跑车系列是一个例外？

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加速电动化！但经典的保时捷911跑车系列是一个例外？

2020年03月21日 6:57 PDF版分享转发

【希望之声2020年3月20日】（希望之声记者张鑫综合编译）如今，在减碳、零排放的社会大背景下，几乎所有的汽车制造商在尽力打造电动和混动车型。但令人出乎意外、而又让人惊喜的是，保时捷CEO奥博穆 Oliver Blume 在3月接受媒体采访时表示，虽然该品牌正加大电动化车型的研发，但对于911系列，保时捷将保持提供内燃机车型。

保时捷确实很重视电动化转型。2014年以来，它生产的每台车二氧化碳排放减少了75%以上。截止到2019年，Panamera 轿车系列和Cayenne SUV系列共推出了七款插电式混动车型，销量占总体的10%。此外，三款Taycan 系列纯电跑车也相继推出：Taycan 4S、Turbo、Turbo S。预计到2025年，50%的保时捷车型均为电动和混动车。

但对于经典不败的跑车911系列，保时捷依旧能保留内燃机设计，这可能会让很多“捷粉”们兴奋不已！如同Oliver坦言，保时捷的客户更在意享受内燃机的动感与力量！能很明显的感受到，保时捷一直在承传传统、创新科技、以客为尊、追逐利润之间寻找着一个最佳平衡点！这种理念在Taycan的设计和制作上，也能深刻的体现出来。

911系列是跑车制造业中的传奇之作，曾被评为全球20世纪最有影响力的五个车型之一，也是客户们在保时捷品牌的全系产品中定制最多的一款车型。1963年，保时捷创始人的孙子－亚历山大·保时捷 Ferdinand Alexander Porsche 担任设计总监设计了保时捷911，至今已是第8代车型了，可以称得上是全球最长寿的一个跑车系列了。