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2021第三季度销量,特斯拉又是赢家!起亚竟是黑马?

2021年10月08日 4:14 PDF版 分享转发

Car: Others: 2020年9月,美国加州一处特斯拉充电桩 (图片来源: Justin Sullivan/Getty Images)

2020年9月,美国加州一处充电桩 (图片来源: Justin Sullivan/Getty Images)

【希望之声2021年10月7日】(希望之声记者张鑫综合编译)9月刚结束,各大公司陆续公布了本年度第三个季度的销售业绩。据 Cox Automotive数据,2021年第三季度在美国的总销售同比下降了约14%,比2019 年同期下降了约22%。

但在各主要汽车制造商销量均出现显着下降中,最亮眼的莫过于特斯拉(Tesla)的逆流而上啦,而韩国的(Kia)竟也成为了另一匹黑马!

特斯拉第三季度的总销量为241,300万辆,同比去年增加了10.2万辆(特斯拉在2019年共售出 36.75万辆汽车),而且其指数级增长的势头仍在继续。

汽车行业面临的“芯片荒”,似乎并没有给特斯拉带来较大的影响。正如特斯拉在2021年第二季度收益更新函中所陈述的,“我们的电气和固件工程团队仍在努力设计、开发和验证19种新型控制器,以应对持续的半导体芯片短缺。” 马斯克也解释道:“(我们能够)寻找新芯片、编写新固件、与车辆集成并进行测试以维持生产,这是一项非常艰巨的工作。” 为此,马斯克在10月2日的推文中,特意诚挚地感谢了特斯拉的供应商和运输商们!

韩国起亚(Kia)第三季度的总销量为17,7014 辆,达到了该公司历史上有史以来最好的第三季度业绩。其中,顾客对Forte 和 Telluride 车型的喜爱,带动了该品牌的销量整体提升。此外,起亚的混合动力和纯电动汽车的销量也呈显增长状态。

Car: Kia: Kia Forte (Kia)
Kia Forte (Kia)

但美国本土的品牌,在第三季度的业绩却显得不容乐观。本季度,通用汽车(GM)在美的总销量为446,997 辆,虽然销售总量高于特斯拉,但同比销量下降了33%。GM北美执行副总裁兼总裁史蒂夫·卡莱尔(Steve Carlisle)表示,销量下降主要是由于芯片供应中断造成的。他认为:“展望第四季度,工厂持有的车辆将继续向经销商运送,我们正在重新启动主要跨界车和汽车工厂的生产,我们期待整个秋季的经营环境更加稳定。”

福特在美国的销量在第三季度显示出了改善的迹象,从2021年1月至9月整体销量来看,其只比去年同期下降7%。福特在第三季度共销售了400,843 辆汽车,同比去年下降了27.4%。

FCA 美国有限责任公司的业绩报告显示,本季度在美国的总销量为410,917 辆,同比下降了19%。但 FCA 美国销售主管杰夫·科莫(Jeff Kommor)表示,“从年初到目前,总销售额与去年同期相比增长了 3%”,“虽然我们行业面临的各种供应链问题继续影响可用库存,但我们知道对我们车辆的需求仍然存在”。

与此同时,日本汽车巨头丰田第三季度的销量比2020年同期增长1.4%,达到566,005辆。本田的销量总计 345,914 辆,比2020年第三季度下降约11%,该公司的同名品牌和讴歌品牌分别同比下降2.8%和11.9%。

德国汽车巨头大众汽车(VW)第三季度的销量同比下降8.2%至79,321辆。然而,宝马的同类产品本季度销售额同比增长4.4%,同名品牌的销售额增长8.7%,而 MINI 品牌的销售额下降28.9%。

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