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全面非法化?九成中共水域船只关闭全球追踪器

2021年11月25日 4:18 PDF版 分享转发

Editorial #942542602:图为,一艘载有集装箱的货船于 2018 年 4 月 6 日在中国青岛港停靠。(图品来源:VCG/VCG via Getty Images)

在过去三周以来,出现在中国周围水域的船只有近90%都关闭了全球信号,这为全球航运追踪活动带来了难度。图为,一艘载有集装箱的货船于 2018 年 4 月 6 日在青岛港停靠。(图品来源:VCG/VCG via Getty Images)

希望之声2021年11月24日】(记者柳芳礼综合报导 )美国媒体报道指出,在过去三周以来,出现在中国周围水域的船只有近90%都关闭了全球信号追踪器,这为全球航运追踪活动带来了难度。根据CNN在11月24日的报导,国际船运资料供应商发现,从10月底开始,中国海域的航运活动渐渐开始出现难以跟踪的情况,到11月份,情况变得更加严重。这可能是因为政府在世界上越来越孤立,并且更加忌惮国际监督。

通常,航运公司能够跟踪全球海域的船舶,原因是它们配备了自动识别系统或 AIS 收发器,船只会向位于海岸线的电台发送信息,也可以通过卫星交换信息。但是行业分析师说,目前中国的地面 AIS 信号在全方位的减少,这会严重影响整个中国地区海洋供应链的透明度,对国际贸易活动造成巨大负面影响。

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业界发现,在今年11月1日起,正式实施《个人信息保护法》,当局可能是因为这个法律,停止了对外界提供航运数据,CNN说,虽然法案没有提到运输数据的问题,但有知晓内情的航运界人士表示,11月初,在中共政府的指示下,一些航运AIS收发器被从中国海岸线的站点上拆除,唯一允许保留的系统需要所谓的“合格”安装来源。

现在,卫星仍然可以找到一些来自中国海域的航运信号,但是当一艘船靠近岸边时,在太空中收集的信息不如在地面上收集到的信号好,国际社会仍然需要地面站点,以获得更好的画面。

 

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