从来自美国最昂贵的高速公路项目，到日本岛机场，再到在我国成功运营的铁路。通过今天的文章，小编整理了，世界各国出现的5个巨大且非常昂贵的建设项目。

1、新苏伊士运河

最初的苏伊士运河于1869年竣工，并提供了欧洲、印度洋和大西洋之间最短的海上航行，但它也是世界上使用最频繁的交通路线之一。它的长度超过193公里。苏伊士运河的重要性是非常明显的，因为今年在那里发生的连续6天的封锁导致了全球贸易损失超过数十亿美元。这条运河每天都有大量的货轮经过，但即便非常重要，该运河也只允许一条航道，平均每天进出49艘货船。不过，在2014年，埃及开始致力于创建一个35公里长，且与苏伊士运河平行的第二条航道。新苏伊士运河也进行了加深和拓宽，水道的很大一部分升级仅在一年后完成，其耗资约85亿美元。

两个方向的交通路线也有助于最大限度地减少等待时间。由于航道增加，过境船舶的数量到2023年将增加到97艘。在2014年，运河就能产生了50亿美元收入，而到了2023年将带来超过120亿美元的收入。

2、英法海底隧道

海上过境的费用高昂，但想要越过航道并不容易。然而，通过建造连接英国和法国的隧道就可以做到。该隧道需要建造高铁，穿行超过50公里的海底距离，并且保持了世界最长的水下隧道段的纪录。关于连接法国和英国的海底隧道的想法在19世纪初期就已经存在了，但因为技术的局限性，一直到1987年才开始在英国进行钻探。大约1年后，法国也开始了钻探工作，他们在建设的过程中，需要确保双方最终能够碰面，因此使用了特殊的激光。他们的第一次碰面发生在1990年12月1日，两国的工作人员都为此欢呼不已。整个项目在动工6年后完成，耗资12亿美元。在当时，它甚至被称之为现代世界七大奇迹之一。

3、波士顿大隧道

波士顿大隧道于1987年获得批准，以取代陈旧的中央干道，这条道路每天可容纳7.5万辆车，但由于车辆不断增多，使得这里发生了巨大的塞车，如果不加以改变，交通拥堵的时间在2010年将达到16个小时。为了解决问题，他们计划建造一个八车道的地下高速公路，它将在市中心下方延伸6公里。

大隧道的建设开始于1991年，本来应该在7年后完成。但因为各种问题而延迟了工期，例如，因环境问题而无法获得许可证，两条地铁隧道挡住了施工的技术性问题，挖掘的区域主要是垃圾掩埋场和房屋的地基，必须清除大量沉船，以及一些考古发现。该项目原计划成本28亿美元，项目一直逾期到2007年才完成。波士顿环球报估计，包括所付利息，该项目将最终花费了220亿美元，并且一直到2038年才能还清贷款。但该项目改善了该地区的交通情况，它每日可以处理超过25万辆汽车的通行，并确保交通顺畅。

4、日本关西机场

在日本大阪的关西地区，有着人类第一个建在人工岛上的机场。关西国际机场是亚洲最繁忙的机场之一，并且可以每天24小时保持运行。因为这个离岸机场获批时位置非常偏僻，建造地点压根就不存在陆地。因此他们的第一步是建造一个人工岛屿，可以容纳一个世界一流的机场建设工程。人工岛和海上机场于1987年动工兴建，铺设了30米厚的土层，最终形成了4.5公里长、2.5公里宽的人工岛。机场1990年竣工，并于1994年经过了一些修改和维修后正式开放，后来还为其增加了第二条跑道，使总成本最终达到了240亿美元。

5、京沪高速铁路

作为有着基建狂魔之称的我国项目，京沪高速铁路的工期缩短了一半以上，仅用3年的时间就提前完成了。1318公里长的铁路建成于2011年，耗资据说达到了400亿美元。整条路线联通了北京、天津、济南、南京、上海等地。最强大的是，仅仅在2014年，该铁路就实现了盈利。

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来源：精选汇