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港深广高铁复运售票混乱 网上订票使用中国铁路系统 评论员指加快深港同城

2023年01月14日 1:34 PDF版 分享转发

来源:美国之音, 文章内容并不代表本网立场和观点。

  • 汤惠芸
受疫情影响停驶接近3年的港深广高铁,将于1月15日重开,1月12日开放售票大批市民涌到西九龙高铁站排队 (美国之音/汤惠芸)
影响停驶接近3年的港深广,将于1月15日重开,1月12日开放售票大批市民涌到西九龙高铁站排队 (美国之音/汤惠芸)

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受疫情影响停运接近3年的港深广高铁,将于下星期日农历新年前一星期重开,星期四中午开始预订车票。网上售票系统由以往可以使用港铁售票网,以及“中国铁路12306”网页两个途径,最新只可使用网上购票,而且只支援中国内地手机及电邮认证,很多港人旅客无法使用。

也有旅客投诉购票系统“大塞车”,要亲身前往西九龙高铁站售票柜台排队,一连两日都有旅客排长龙购票。有评论员分析,高铁网上售票只能使用中国铁路系统,反映深港加速同城化。

受新冠疫情影响,中港两地多个海陆口岸封关接近3年,继星期日(1月8日)落马洲、深圳湾、文锦渡等7个海陆空口岸恢复免检疫通关,停运接近3年的港深广高铁,也将于下星期日(1月15日)农历新年前一星期重开。

高铁重开网络售票统一使用中国铁路系统

运输及物流局长林世雄星期四(1月12日)早上在西九龙高铁站会见传媒表示,为确保高铁服务畅顺稳妥,复运初期每日售票上限1万张,北南行各5000张。据港铁资料,高铁重开初期每日提供39班北上及38班南下列车,最远只能到达广州南以及新开的广州东站,要到广东省以外的旅客必须转车。

营运港深广高铁香港段的港铁星期四早上10时半宣布,高铁车票当日中午12时开始网上预售,而西九龙站的售票柜位当日下午2时才开始售票。

港深广高铁香港段1月15日重开,但是港铁网上票务系统已经“不再存在”,香港旅客网上购票统一使用只有简体字和英文版,只支援中国内地手机及电邮认证的中国铁路12306系统 (美国之音/汤惠芸)
港深广高铁香港段1月15日重开,但是港铁网上票务系统已经“不再存在”,香港旅客网上购票统一使用只有和英文版,只支援中国内地手机及电邮认证的中国铁路12306系统 (美国之音/汤惠芸)

不过,高铁重开后,港铁的售票网页却停止运作,所有旅客都必须使用“中国铁路12306”网页或手机应用程式网购,而“12306”网页只有简体中文及英文两种选择,搜寻车站时未能辨认繁体中文,要输入车站普通话拼音或简体字才可列出搜寻结果,例如西九龙站要输入“hkwestkowloon”或简体字站名,不懂普通话拼音及简体字输入法的香港旅客,要使用电脑的繁简互换设定,操作有一定困难。

港铁网上票务系统已经“不再存在”

除了不设繁体字版,“12306”网页发送的电邮认证,不支援Google旗下的Gmail以及Microsoft旗下的Hotmail系统,必须使用中国大陆的电邮系统,手机认证也只是支援中国内地的手机网络。

港铁香港客运服务总监杨美珍回应传媒查询表示,港铁原先设立的网上票务系统,已经“不再存在”,她解释停用港铁购票网页是高铁启用初期已预计的“一个进程”,令乘客可更方便透过同一途径网上购票。

高铁车票星期四开放预售首日,大批旅客投诉“12306”网上售票系统混乱,出现“大塞车”的情况,当日下午踊到西九龙高铁站排队买票,站外整日都有“打蛇饼”排队的人龙。

市民网上购票等半小时未能运作

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老家在广州嫁到香港12年的市民刘小姐接受美国之音访问表示,她星期四中午尝试使用“12306”网上售票系统购买高铁车票,但是等了半小时都未能成功购票,于是亲身到西九龙车站买票,但是轮候的人龙太长,她打算回家再尝试网上购票。

刘小姐说:“再今晚网上买一下(高铁票),再明天来吧,因为今日(1月12日)第一日开卖,可能它(票务系统)有很多东西都未运作成功,这样吧我猜,最坏的打算就是可能晚几天(才回广州),因为打算买到(高铁票)的话就早一点,现在这样的话唯有迟一点回去。”

疫情爆发3年后盼搭高铁回家心情激动

刘小姐表示,老家住在广州南站附近,带两同两名4岁及11岁的小孩,搭高铁回家最方便,她眼泛泪光地说,受疫情影响已经3年没有回家,今年可以回家过年,心情相当激动。

记者问:“现在回去(广州)担不担心上面(大陆)的疫情都相当严峻﹖”

刘小姐说:“因为我们有小朋友有一点担心的,但是太久没有回去了,都担心不了这么多,都是想回去啊。因为我要照顾小朋友我都想搭高铁,这样方便一些,不想小朋友那么辛苦。”

记者问:“4岁那个(小孩)是不是出生之后都没有回去过(广州)﹖”

刘小姐说:“回过一次,是啊,都有些激动啊﹗”

市民批高铁退票安排混乱 职员十问九不知

香港高铁西九龙总站售票大堂1月13日中午仍有大批旅客排队购票,车站指示牌显示等候时间约两小时 (美国之音/汤惠芸)
香港高铁西九龙总站售票大堂1月13日中午仍有大批旅客排队购票,车站指示牌显示等候时间约两小时 (美国之音/汤惠芸)

香港市民曾先生接受美国之音访问表示,他的朋友买了3年前2020年2月1日西九龙站到广州南的两张高铁车票,当时疫情大爆发,高铁突然宣布1月30日停驶,他朋友的车票接近3年来都没办法退票,他星期四下午替朋友拿车票到西九高铁站询问,没有职员解答退票安排,他批评高铁重开票务系统完全没有足够准备。

曾先生说:“为什么你(高铁)重开完全都没有准备功夫﹖十问九不知的,个个(职员)都说不知(道)的,对不对呀﹖我搭车出来(西九龙站)都要钱,拿回我自己的(退票)钱都拿不到。”

曾先生表示,对中国内地没有信心,通关都不考虑再到中国内地。

曾先生说:“对(中国)国内没有信心,得了,一句话。”

记者问:“基于些什么没有信心﹖”

曾先生说:“基于些什么(没)信心﹖有目共睹了吧﹗”

记者问:“是不是担心疫情﹖”

曾先生说:“不是担心疫情,各种原因,有机会我都走去英国。”

记者问:“各种原因都令你(对中国内地)没有信心,这次(高铁票务安排)会不会加令你更没信心﹖”

曾先生说:“当然没信心,香港搞到一塌糊涂。”

市民批退票与购票排同一队伍浪费时间

年约70岁的香港市民林先生星期四下午带同2020年2月1日韶关往西九站的高铁车票,打算退票,他接受美国之音访问批评,西九龙车站的职员指退票要排队,他觉得人龙太长,质疑为何退票要跟买票的人龙同一队伍,浪费时间。

林先生说:“不是退不到票,他(职员)说要排队,那我怎么排呢﹖排这么久,这么长的(人龙)我不排了。”

记者问:”会不会觉得(港铁)的安排不够(妥善)﹖”

林先生说:”当然不好啦,怎么会有这样(安排)﹖你问心那句,当时的2020年已经是很多人搭不到车(高铁),明知肯定有人来退票的吧,你都开一个柜台让人家退票才可以吧。”

开关暂时不敢再回中国内地

林先生表示,3年前买了高铁车票准备由中国内地返回香港,突然宣布高铁停运他感到不知所措,现在开关都暂时不敢再回去。

林先生说:“先不要了,先不要(回中国内地)了,上面太过危险。”

记者问:“是不是担心疫情﹖”

林先生说:“对呀,当然担心,个个都担心的了。”

记者问:“所以会担心突然间又再封(城)那些﹖”

林先生说:“对啊,上面(的亲戚)都染(疫)了,四围都是(确诊)了。”

评论员指高铁复运安排加速深港同城化

对于高铁复运但是港铁网上售票系统停止运作,时事论论员谭美德接受美国之音访问表示,对这个安排感到相当错谔,忧虑疫情后通关,其实是加快香港与深圳同城化的步伐。

谭美德说:“因为我都留意到这个(中国铁路12306)系统,其实对一些对简体字不是太熟悉的朋友,又或者不是太懂打的呢,我想都‘几大件事’(问题相当严重),就是虽然现在你相当多的手机都蛮方便的,但是不代表完全可以,你背后其实那个用意是什么呢﹖我都相当怀疑就是说在今次的疫情之后,所谓‘重新开关’,是会加快了所谓(深港)同城化那个步伐,因为你见到,现在在另一个讨论里面,就是都有人说到底法定语言是在中文那方面,其实是一直都没有说清楚,到底是广东话还是普通话的啊,所以其实如果你是用话普通话的时候,它的配对文字就是简体字呢﹖”

潜移默化简体字普通话或变法定语文

谭美德表示,今次高铁网上购票统一使用中国铁路系统,他形容是一种“硬融合”,必须使用普通话拼音和简体字,他担心这种潜移默化,香港的中文法定语言、文字,可能慢慢被简体字及普通话取代港人惯用的繁体字及广东话。

谭美德说:“我其实都觉得有一个很重的意味,所谓‘硬融合’,即是你根本上是、反正你要重新开所有的东西,是一个‘新篇章’的时候,你(香港)不如全部用我(中国内地)的东西,你都不用自己搞多一套(系统)出来了,你潜移默化之后,这样很肯定就是我们自己(香港)拥有的东西,又或者我们以往一个系统,就未必会再存在又或者用得了,甚至乎它(当局)推而广之的话,极有可能对繁体字的使用都会有一个相当大的影响,因为你幻想到如果高铁是陆陆续续开通,又可能我们只是算十日八日,是在讲十年八年之后的时候,可能大家无论是在经济上面,又或者其他方面都会比较多使用(简体字)的时候,你慢慢很自然每日都起码十几二十万人是在用简体字的,这个对香港本身惯用繁体字的冲击,我担心都相当大,而且日后就因为有一个这样的数字,就会合理化用简体字那个使用,甚至乎作为法定语言的再进一步都不足为奇。”

破坏香港一国两制特色及生活方式

记者问及,高铁复运的安排,是否在生活方式上体现后国安法时代,北京的全面管治权﹖谭美德表示,高铁票务系统必须使用中国内地的电邮及手机网络系统,加上港府实施电话卡实名制,个人行踪和私隠的保障大不如前,长远而言对香港一国两制之下的特色及生活方式,带来相当大的破坏。

谭美德说:“我们(香港)是一个民主自由的地方的时候,会觉得这件事情很有问题的,即是有什么可能完全没有私隐的呢﹖所以我其实觉得这是一个潜移默化的过程,是在改变我们的生活方式而接受(中国)内地那套,而这件事情也是长远对香港所谓在一国两制底下的特色,我觉得那个破坏非常大,你慢慢其实你发觉到我们同(中国)内地那个分别已经是非常少,甚至在一些私隐的程度方面,或者自我保障程度方面,都可能很低的情况底下,这个我只是觉得我们今日还守到多少就有多少,还可以享受几多日我们自己拥有的一些私隐或者保障的时候,就有一日得一日吧。”

高铁香港段疫下停运3年终重开

港深广高铁香港段全长只有32公里,但是造价高达884亿港元(超过110万美元),最高营运时速可达200公里,由西九龙高铁站到深圳边境,再连接中国高速铁路系统网络,可以到达广州、上海、北京等大城市。

高铁香港段约4年半前,2018年9月23日正式通车,至今1,574日只是行驶了494日,即是一年半左右,2020年初中国大陆爆发新冠肺炎疫疫情,同年1月30日高铁停驶,至今停驶接近3年、即是长达1,079日,至下星期日(1月15日)重开。

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