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RSS/FEED訂閱《歐洲要聞》北約峰會重申成員國一致性 歐盟擔心中共中東歐滲透分化歐洲
北約秘書長斯托爾滕貝格FOTO: VIRGINIA MAYO / AP
記者/主持人：常青
來源:希望之聲 （記者常青綜合報導）親愛的聽眾朋友，歡迎您收聽《希望之聲》的《歐洲要聞》節目。今天的主要內容有：
北約峰會重申成員國一致性 欲建「軍事申根區」
下面請聽詳細內容。
北約峰會重申成員國一致性 欲建「軍事申根區」
北約峰會11號在比利時布魯塞爾結束並發表聲明，成員國承諾「公平分擔」、保障北約防衛開支的軍費，重申了北約對」華盛頓條約「第5條款立場，並批評俄羅斯的行動降低了歐洲和其它地區的安全感。峰會上還討論在北約建立「軍事申根區」，讓北約軍隊在盟國間可以自由移動。
聲明中重申了北約對」華盛頓條約「第5條款立場，這是北約最重要的條款。該條款規定，對北約一個成員國的攻擊就是對北約所有國家的攻擊。
「根據」華盛頓條約「第5條款的規定，對一個盟友的任何攻擊將被視為對我們所有人的攻擊。我們將繼續團結一致：步調一致，行動一致，目標一致，公平負擔防衛所需。」2017年川普總統曾表示，他將致力於這第5條款的規定。
聲明提到，北約盟員國公平分擔防衛開支。
北約聲明對俄羅斯2014年吞併烏克蘭克里米亞半島進行了抨擊。聲明表示：「我們強烈譴責俄羅斯非法吞併克里米亞，我們不承認、也永遠不會承認俄羅斯對克里米亞的侵吞。」烏克蘭不久前獲得北約「申請國」地位。鑒於俄羅斯一慣以來對鄰國的不規矩行為，被北約視為最大的安全威脅之一。
聲明還支持英國以及英國得出的結論，即俄羅斯是今年早些時候用神經毒劑襲擊俄羅斯雙重間諜及其女兒的幕後黑手。
為應對未來可能的威脅，參加北約峰會的各國領導人們計劃在歐洲範圍內放鬆邊境管制，讓北約軍隊可以在盟國間快速移動。未來北約有可能建立「軍事申根區」，讓北約軍隊在盟國間可以自由移動。
這份由荷蘭提出的計劃，可以縮短北約指揮官等待調動坦克，部隊和彈藥的越境許可時間，從目前的40天申請批準時間減少到5天。
這一呼籲的主要倡導者，荷蘭國防部長安克·拜勒費爾德（Ank Bijleveld）對英國《泰晤士報》稱，讓北約軍隊更快速地在國界間移動，可以使北約提高應對威脅的能力。她同時還希望最終可以設立一個「軍事申根區」，讓坦克和軍隊可以在其中自由移動，就像歐洲人不用經過邊境檢查能夠在歐洲自由流動一樣。不過拜勒費爾德部長也承認，「這（設立軍事申根區）很難」。
北約秘書長斯托爾滕貝格曾在去年10月的北約議會大會全體會議上指出，設立「軍事申根區」需要先解決兩大問題，一個是法律障礙，另一個是基礎設施問題。對此，前英國駐北約大使Sir Adam Thomson稱，北約過去四年尤其是過去兩年間在移動性方面取得了進步，通過更改規定和立法，讓彈藥和軍事設備在危機局勢下穿越歐洲。另外，去年北約命令其歐洲成員國改善道路和鐵路設施，以便北約軍隊可以在緊急時刻穿越歐洲。
英國和其他北約軍隊經常將軍隊運往歐洲各地進行演習或是行動。目前如果北約軍隊需要陸路旅行的話，指揮官必須提前很長時間向經過的每一個歐洲國家申請入境許可。官員表示，申請的程序在不同歐洲國家有所不同，甚至在同一國家的不同地區也有差異，在德國，軍用車輛的旅行許可程序可能需要長達40天。
愛沙尼亞國防部長尤里·盧伊克 (Juri Luik) 指出，等待時間長對常規的，和平時期的演習來說不是個問題，但在局勢緊張加劇，或是北約需要向對手展現其軍隊移動速度時，那就是問題了。
北大西洋公約組織（NATO）簡稱北約，是歐洲及北美洲國家為實現防衛合作而建立的國際組織，在1949年4月4日正式成立，為與以前蘇聯為首的東歐集團國成員相抗衡。及至蘇聯解體，華沙條約組織宣告解散，北約就成為一個地區性防衛協作組織，目前共有29個成員國。
中共對中東歐發力 歐盟擔心歐洲遭分化
中共與中東歐領導人會晤的「16+1」峰會不久前在索非亞舉行，再次引起了人們對中共滲透歐洲的擔憂。特別引起注意的是，中共利用歐洲各國發展水平的不同，對巴爾幹地區一些小國進行不透明投資，暗中培養其未來在歐盟中的影響力。
據《日經亞洲評論》（Nikkei Asian Review）近日報導，所謂的「16 + 1」集團儘管自2012年成立以來沒有什麼作為，但歐盟正在警惕中共試圖通過其對歐盟及其東部邊界國家進行滲透。
目前，中共正在這些「16 + 1」標籤下，以多邊貿易外殼作為掩護，實施其對歐洲的影響。所謂「16+1」峰會， 1指中共國，16包括阿爾巴尼亞、波士尼亞赫塞哥維納、保加利亞、克羅埃西亞、捷克、愛沙尼亞、匈牙利、拉脫維亞、立陶宛、馬其頓、黑山、波蘭、羅馬尼亞、塞爾維亞、斯洛伐克和斯洛維尼亞。
由於歐盟對投資的透明度有嚴格要求，基礎設施建設要求招標，符合標準的國家，可以獲得更多的基礎設施資金，違規則減少資金或暫停項目，中國進入歐盟市場並不容易。
中共暗箱操作的所為使其在歐盟破土動工的一些基礎設施項目已引發了爭議。去年，歐盟對貝爾格萊德 – 布達佩斯鐵路的匈牙利部分的採購過程進行了調查。由中國人擁有並經營的希臘的比雷埃夫斯港，歐盟調查人員懷疑中國人低估了進口商品的價值。
為了避免歐盟內部嚴格的審查制度，中中共投資主要集中於 「16 + 1」集團中的五個非歐盟成員國：阿爾巴尼亞、波士尼亞赫塞哥維納、馬其頓、黑山和塞爾維亞。
北京表面上對開放性和透明度作出了承諾。但在實踐中，它往往在那些投資規則不那麼透明和開放的政府作投資。大多數時候，16 + 1實際只有兩個：中共和它正在談判的較小國家。
面對中共與中東歐國家越走越近，歐盟表現得十分擔憂。歐洲議會國際貿易委員會主席朗格（Bernd Lange）曾表示，中國加大對中東歐國家投資的背後，可能是間接換取對歐洲政治的影響力，他希望歐盟委員會和各成員國政府，必須檢視中國對歐洲的投資有甚麼目的。
據《金融時報》日前報導，數據顯示，約49億美元的交易，即2016年和2017年中國與「16+1」集團達成的總計94億美元交易的一半以上，集中在該集團的五個非歐盟成員國——阿爾巴尼亞、波士尼亞赫塞哥維納、馬其頓、黑山以及塞爾維亞。
通過這些未來的歐盟成員中建立立足點，中共企圖在歐盟內部發揮更大的影響力。
2016年，作為16 + 1觀察員的匈牙利、克羅埃西亞和希臘，幫助軟化了歐盟關於中國在南中國海主張的聲明，並阻擾對中國人權記錄的批評。最近，捷克也與這些國家一起，對擬議中歐盟範圍的外國投資審查機制持懷疑態度。
文章最後稱，如果歐盟僅僅專註于其現有成員國，而美國專註于印度、太平洋地區，那麼中國（中共）將繼續進入巴爾幹地區。歐盟和美國必須反制中國（中共）在巴爾幹這個歐洲脆弱後門日益增長的影響力。
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好了，今天的《歐洲要聞》就到這裏，感謝您的收聽，我們下周再見。
