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RSS/FEED訂閱焦點對話：習近平高唱一帶一路，誰來捧場？
作者/記者/主持人：
- 寧馨
來源：美國之音
華盛頓 —
北京城這幾天彩旗飄飄，戒備森嚴，因為「一帶一路」國際峰會將於這個周末在北京召開，並由習近平親自主持。這次峰會吸引全球多個發展中國家參加，但美國日本等發達國家卻集體缺席。習近平2013年提出的「一帶一路」，被認為是他外交政策的重頭戲，也被經濟學家稱為歷史上由單個國家發起的最大規模的海外投資行動。「一帶一路」 為中國帶來什麼樣的政治和經濟機會，又有哪些風險和代價？這次北京峰會為何在發達國家和發展中國家中引起不同的反應？
參加討論的四位嘉賓是：中國民間學人，獨立評論人士王康先生；中共黨史學者、《晚年周恩來》一書的作者高文謙先生；政論作家，時局分析人士陳破空先生；普林斯頓社會學博士，政治與經濟學者程曉農先生。
焦點對話：習近平高唱一帶一路，誰來捧場？
程曉農表示，「一帶一路」是「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」的簡稱，前者指從新疆通往西亞中東、再到歐洲的陸上交通線沿線地區，後者指印度洋和地中海北岸地區。中國希望通過與這些地區合作建設基礎設施，為消化國內過剩產能服務。這個口號實際上是中國西向對外發展戰略的一個含糊概念，其實際情況是，「一帶一路是個筐，沾不沾邊往裡裝，順帶搭便車，幻想當理想」。「沾不沾邊往裡裝」的典型例子是，連開發北極的項目也划拉進了「一帶一路」；「順帶搭便車、幻想當理想」的典型例子則是，把福建定位為「21世紀海上絲綢之路核心區」，這不是因為福建成為中國遠洋航運的樞紐，恰恰相反，是因為福建的遠洋航運不發達，福州和廈門兩港僅佔全國沿海港口吞吐量的2.5%，讓福建搭上『一帶一路』的便車沾點光。
程曉農說，根據官方公布的資料，過去3年多來與「一帶一路」沾點邊的工程項目一共只完成5個（沙特一座煉油廠，孟加拉一座橋，巴基斯坦一段公路，在土耳其收購一座碼頭，中國境內修了條天然氣管道），另有6個在建項目。這些項目中4個是為了中國進口石油或出口天然氣，與中國的直接利益有關；7個是為所在國建設改造基礎設施，但所有項目由中國的大型國企施工，援助資金通過施工和原材料而回收。利用歐亞大陸各國的現有鐵路系統開通國際貨運列車，也算是「一帶一路」的成績，這是靠各國鐵路公司幫忙。總的看來，在工程項目方面，中國沒捨得「花冤枉錢」。「一帶一路」的所謂全球影響力，靠的不是制度吸引力，而是錢包吸引力，因此，中國準備實際上拿多少錢出來，是領導力大小的關鍵；可是，提出這個計劃的時候，中國「錢多」，推行以後中國卻變得「錢少」了，「錢多」是因為中國政府在外匯儲備高峰期低估了資本外逃的巨大潛力，「錢少」則是因為資本外逃造成外匯儲備減少四分之一，現在政府看緊了「外匯錢包」，再也捨不得「掏銀子」了，自然其影響力就大大縮水。
高文謙表示，「一帶一路」已經講了三年多，雷聲大雨點小，進展緩慢，效果不彰，它的政治意義大於實際的投資計劃。官方計劃鋪得攤子很大，遠至紐西蘭甚至北極。到目前為止，在中國境外的項目很少有完成的，不少陷於停頓。隨著中國的崛起，「中國模式」也走向世界。除了掠奪性開發，破壞環境外，更糟糕的是中國的腐敗文化也走出國門，毒化當地國家的投資環境，比如賄賂開道、不擇手段、沒有道德底線、將金錢置於自由、人權、環境、公平、正義之上。這種經濟發展模式，已經成為世界公害。一個國家能否在全球起領導作用，除了經濟實力外，更重要的是，要有世界認同的價值觀，為世界提供秩序、規則和框架，獲得各國認同。中國並不具備這些條件。
王康說，一帶一路在我看來一個帝國目標 。分析歷史思想源頭可以看到，1904年英國歷史學家麥金農提出過歐亞大陸是世界核心地帶的說法，而且說佔據這裏就是佔據全世界；1920年代納粹德國的軍事評論家豪森菲爾德提出，國家是有機體，根本存在在於其生存空間，所以要佔足夠的生存空間。這後來也成為納粹德國的侵略和立國思想；更重要的是共產國際的影響，上世紀二十年代，列寧提出過要建立全球反帝國主義統一戰線；到了毛澤東，則提出農村包圍城市和所謂三個世界的劃分；還有中國古代特別是春秋戰國時代的合縱連橫、各個擊破思想，所有這些結合在一起的一個大拼盤形成了習近平2013年提出的所謂一帶一路的思想根基。簡而言之，就是在二十一世紀搶佔歐亞非的一些戰略要地，做好最後實現共產黨終極目標：與以美國為首的西方世界進行攤牌和較量。因此我稱之為紅色帝國的帝國目標。
關於中國在世界擴展所受到的詬病，王康說，非洲是毛澤東的遺產，非洲也一直被北京看作典型的第三世界，是窮兄弟，他們為中國在聯合國重新入席立下了汗馬功勞。這個好理解。必須提到，歷史上改變人類處境、發揮革命性影響的許多重大行為，比如十五世紀到十七世紀的地理大發現、大航海時代，其實目的簡單，就是販賣東方香料，但是卻帶來世界的根本變化。幾大文明進行了前所未有的交流和融合併推進人類發展；造就歐洲一枝獨秀的工業革命、文藝復興和啟蒙運動等，也都來源於人類的自發性，是本性和創造性的綜合迸發；而一帶一路完全是一個國家的、甚至是一個政黨、某一個人頭腦中極端主觀和狂妄的產物。其結果肯定是一場鬧劇。
陳破空認為，習近平政府提出的「一帶一路」，表面上是經濟戰略，實際上也是政治戰略，試圖構建以中國為中心的國際經濟網路，趁機控制沿線國家，與美國主導的國際經濟體系分庭抗禮。「一帶一路」，受到西方國家的冷落，也引起發展中國家的警覺，進展並不是那麼順利。中國在非洲等地樹立的「新殖民主義」，形象不佳。選擇這個時候在北京召開「一帶一路」高峰會，也有為習近平的十九大造勢的意味。
陳破空說，藉助「一帶一路」，北京藉以消費中國的過剩產能，轉嫁中國經濟衰退的危機和風險。對外投資，卻是為國內企業，尤其國營企業服務。但因「一帶一路」經過的，大多是發展中國家，更包括中東和中亞的動蕩國家，在付出巨大投入之後，經濟收益並無保障。可以說，「一帶一路」是一場大冒險，是一出大豪賭，失敗的可能性遠大於成功的可能性，極可能成為著名的國際爛尾工程。如果以失敗收場，將來，有可能記錄為習近平好大喜功的不良政績之一。
更多精彩內容，請收看2017年5月12日的《焦點對話》完整版。
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