作者：法广

来源：RFI法广，文章谨供参考，内容并不代表本网立场和观点。

中国 – 欧洲制造商若继续依赖包括中国在内的亚洲市场供应电池，到2030年将损失105亿欧元利润。应对这一问题的唯一途径是自主生产电动汽车的关键部件——电池。如果没有本土工厂，预计到2030年，欧洲在电池生产方面将损失高达105亿欧元的利润。

与亚洲相比，欧洲大陆的工业发展严重滞后，更重要的是，其对亚洲市场的依赖吞噬了所有利润。为了与亚洲和中国的产业竞争，电池生产转移已成为当务之急。

随着中国准备对未将电池生产纳入其供应链的制造商征税，未来几年，欧洲可能会因对亚洲电池的依赖而遭受损失。德勤（Deloitte）分析的一项最新研究表明，如果欧洲制造商不自行生产电池，将损失超过100亿欧元的利润。在欧盟力图重振其产业的时代，这无疑是一笔惊人的损失。

欧洲汽车产业正处于电动汽车电池的关键时刻。德勤（Deloitte）近期对13个国家的222位决策者进行的一项研究显示，如果欧洲继续选择亚洲电池，尤其是中国电池，到2030年，欧洲将面临105亿欧元的利润损失。

这些数字令人震惊：近10年后，将有近2800万辆电动汽车从欧洲生产线下线，需要高达2000吉瓦时的电池产能。尽管欧洲大陆在研发方面实力雄厚，但在产业化方面却严重滞后。电池价值链的上游和中游都存在着严重的瓶颈，尤其是在材料提炼和电池生产环节。

德勤专家哈拉尔德·普罗夫（Harald Proff）主持了这项研究，他表示：“欧洲电池的未来并非在实验室中就能决定。真正重要的是最初的1万吨原材料、最初12个月的产能爬坡以及首次大规模危机。”

为了避免将这笔意外之财拱手让给亚洲，欧盟只有一个切实可行的选择：重新布局并掌控其整个供应链。这将使其能够对抗目前对中国的吸引力和依赖性，同时还能获得由此带来的收益（预计到2030年将达到105亿欧元）。

从战略意图到产业执行的转变如今看来势在必行，这既是为了保障技术自主权，也是为了确保欧洲制造商的盈利能力。

• 匈牙利新政府拟打击环境违规、提高征税等 中国电动汽车企业好日子不再？
• 中资电动汽车制造商极星放弃对美禁令提出上诉
• 中国电动汽车平均车龄仅 1.8 年，比手机使用周期还短
• 美国电动汽车初创公司Rivian裁员数百人 美国电动汽车制造商Rivian周二裁减了数百名员工，在推出一款关键新车型之际，此举旨在实现业务盈利。一位发言人表示，此次裁员占Rivian员工总数的不到2%。截至去年年底，该公司拥有约15,200名员工。该公司表示：“在我们努力实现业务的盈利性扩张之际，最近对Rivian内部的少数几个团队进行了重组。”此次裁员于周二生效，影响了这家公司服务和客户部门的员工，该部门负责销售和营销。该公司表示，做出这些改变是为了确保公司能够高效地扩大规模。过去一年里，该公司在准备推出R2 SUV之际进行了几轮裁员。这款SUV于上周首次亮相，配置丰富的版本起售价约为5.8万美元。 —— 华尔街日报
• 加拿大官员为允许进口中国电动汽车的争议性举措辩护

• 🔥免费PC翻墙、安卓VPN翻墙APP
• 🔥灵魂之谜|中华文化|治国大道